19/10/12

EL CARRETERO


10/19/2012 10:52:00 p. m. | ,

Por los mapas y los escritos de los viacheros antigos que recorrieron los caminicos churros sabemos que los lugares suyos s'alcuentraban mu ruinamente cumunicaus, isto arrepretaba a que tuos los intrecambeos comerciales (lana, manufaturas testiles, fusta, alimentos...) eran ralizaus emplegando'l'acarrío a lomeras de cabellirías y'en'el mijor de los acomodos en carros u carretas. El camino las carretas era la vía de cumunicación dentre los monecipios churros y las redolás costaneras, dinde'l Delta l'Ebro dica Valencia.

CARRETEROS EN FORTANET

“Todo el que haya andado por caminos reales, con los ojos abiertos, habrá tropezado muchas veces con reatas de cuatro o seis carros, marchando uno tras otro y cargados hasta los topes. Durante el trayecto por el llano o por la cuesta abajo, esos carros van hendiendo la carretera con sus llantas como cuchillos, llegan a una cuesta, y como no tienen fuerza para subirla, se ayudan unos a otros, desenganchando las mulas que hagan falta, para engancharlas en el carro que va en cabeza. Para arrancar hacen girar a la mula de varas, iniciando con ello un bache; siguen rompiendo el camino con el enorme peso, descansan varias veces en la subida, vuelven a girar para arrancar, iniciando un nuevo bache a cada descanso; y cuando ya el primer carro venció la cuesta, se desenganchan todas las mulas para subir el segundo carro, y luego el tercero, y después el cuarto, sembrando así la destrucción por donde van pasando”.
(Piazo del libro escribío por un carlista enrolau en las filas de Dorregaray que replega las vivencias suyas  por los años de 1875, a la que la Guerra Carlista segona)
DE LA WEB D'ONTEJAS (Fortanet)


 OBRADOR DE CARROS Y CARRETAS
(Un otro oficio nomenau parejo)

El de Carretero, era un oficio qu'el Dicionario l'ha definío como "Obrador de carros y carretas". Iste trebajaba la fusta, y por fabricar un carro, l'era menester l'aistrechiva colaboración de l'harrero, pos nesecitaba d'el, tuos los lementos metalicos que'l carro llevaba, comueran los sellos metalicos de las rulas y la resta las ferrajas puacer más solida l'áubra suya. A la qu'era menester poner los sellos a las rulas, s'ajuntaban los dos, carretero y'harrero, y con l'aduya los oficiales suyos (porque era una operación trebajosa y carrasqueña), hacían un gran sagato puescalentar el sello dica qu'era ponío cuasi rusiente y'ansí s'asampaba la dilatación puacoplala más facilmente'n la rula. Una vez colocau el sello, puasampar l'escopetiau refriamiento, se l'aventaba  augua abondantemente, ansí no se quemaba la fusta y l'aunión quedaba solida, y s'arremataba l'auperación ficando las pasaderas dentre'l yerro y la fusta. N'iso concluyía l'áubra del carro.


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